Madeira je ostrov v Atlantském oceánu asi devět set kilometrů na jihozápad od Portugalska. Díky svým příznivým klimatickým podmínkám je přezdívaná „ostrovem květů“ nebo také „ostrovem věčného jara“ a proto se může jevit jako ideální místo trávení dovolené. Ovšem naše příruční zavazadla skrývala tajemství, které pozornému oku pracovníka bezpečnostní kontroly muselo naznačit, že jen u toho nezůstane.
VíceLietadlo spoločnosti ČSA Airbus A320 (výrobné číslo 1450) OK-GEB tento mesiac operuje v oblasti juhozápadného Pacifiku. Prázdny prelet sa uskutočnil 24. októbra 2009 a bol smerovaný cez Muscat, Bangkok a Darwin s cieľom v Noumea na letisku Tontouta.
Více„Toto povídání není vůbec o létání. Je o hercích, kteří hráli na té největší nebeské scéně. Hrála se dramata i komedie. Odešli neznámí. Jejich jména se v křížovkách nevyskytují.“
VícePro mě osobně a i pro mnoho známých a kamarádů je spotting nejen o foťácích a času stráveném nad počítačem, ale také o cestování. V Evropě je mnoho míst, která přitahují blázny s fotoaparáty jako lampa můru.
VíceK napsání krátkého článku mě inspirovaly Čechoviny č. 73. V komentářích k článku se totiž hovoří o poslední letuschopné Caravelle reg. 3D-KIK, která havarovala v srpnu 2004. O ní a jedné souvislosti chci napsat a podělit se o informace, které jsem před časem posbíral.
VíceVečer přiletěla skupina z Československa. Měli původně přiletět Aeroflotem ve středu, nakonec to ale bylo o den později společností Air France. Ačkoliv jsme tušili, že by mohli přiletět, na letišti jsme je nečekali, protože na večer byla plánována společná večeře s Poláky a Rusy.
VícePracoval jsem na startu a potkával jsem krasavice v uniformách. No to nemohlo skončit jinak, než že jsem se zase zamiloval. A tak jsem začal chodit s holkou, která vodila lidi k letadlům. Tato funkce myslím už v Praze neexistuje, vlastně ano, děvčata stále vodí cestující k letadlům ATR a k letadlům, co stojí mimo choboty. Moje přítelkyně udělala konkurs na stevardku (mne tehdy opět neobeslali!) a začala létat. Teď se dostáváme k tomu, o čem chci psát: jaké to je žít s letuškou.
VícePíši svá vyprávění pro svou zábavu a také proto, že jsem za čtyřicet let na letišti mnohé zažil. Mám rád své mladé kolegy, stále mě fascinuje jejich sebevědomí. Ale byl jsem já jiný? Byl jsem úplně stejný, možná ještě horší. Začínal jsem na generálních opravách letadel IL 14. Pracoval jsem s panem Benešem. Ten člověk měl se mnou boží trpělivost. Já byl chytrý jako rádio.
VíceAktualizováno 10.09. Informace o linkách a nabídkách nízkonákladových dopravců v Praze od zimního letového řádu, začínajícího 25.10.2009.
VíceFrantišek Srnec a Vladimír Vlk zalétali 24. září roku 1975 letoun L410A výrobního čísla 750409 pod poznávací značkou OK-160. Letoun byl dokončen a odstaven mezi hangáry na zalétávacím oddělení n.p. LET, mluvilo se o tom, že se čeká na to, až ZŤS Martin dostane provozní povolení.
VíceCopyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém