Hned několika rekordů dosáhlo letiště Londýn Heathrow v červnu:
7,4 milionu odbavených cestujících – absolutní měsíční rekord v historii letiště
dne 30. června odbaveno rekordních 268 tisíc cestujících
více než 260 tisíc cestujících odbaveno každý den během pěti po sobě jdoucích dní
Vše zatím naznačuje, že červenec a srpen budou nejlepší hlavní sezónou v historii letiště.
Letiště ujišťuje, že je na rekordní počty dobře připraveno. Má 90 000 zaměstnanců, dostatečné personální i technické kapacity i kapacity partnerů na obsluhu a podporu cestujících.
„Naše týmy budou přítomny ve všech terminálech letiště, aby „zajistily robustní služby v oblasti zavazadel a pomáhaly cestujícím na každém kroku jejich cesty,“ uvedlo letiště.
„Letiště kromě toho vytvořilo speciální týmy, které mají za úkol maximalizovat včasné odlety letů. Tyto týmy zahrnují jak týmy pro péči o cestující a týmy pro pozemní o...
Více
- 12.07.2024 17:55
- Letecké nehody
Během zkušebního letu z opravárenského závodu, letiště Luchovicy-Tretjakovo (UUMT) na letiště Vnukovo se v pátek odpoledne okolo 15 hodin místního času zřítil Suchoj SuperJet 100-95LR (RA-89049) společnosti Gazpromavia. Poslední komunikace dispečerů letiště Domodědovo s posádkou proběhla ve 14:58. Letoun se zřítil nedaleko Kolomny asi 95 km od Moskvy.
Při katastrofě zahynuli všichni tři členové posádky. Letoun byl 10 let starý, poslední let s cestujícími vykonal před předáním do opravárenského závodu 3. května. Příčina katastrofy se vyšetřuje. V opravárenském závodě byla zajištěna dokumentace k opravě a vzorky paliva.
Na sociálních sítích se objevila řada záznamů serveru FlightRadar24 vydávaných za záznam letu SuperJetu Gazpromu. Ty se však týkají letů zkušebního letadla SuperJet NEW (SJ-100), tj. nové „rusifikované“ variantě, která nahrazuje západní komponenty domácími. Letoun SJ-100 vykonával zkušební lety ve stejnou dobu, kdy...
Více
Ukrajina znovu potvrdila plány obnovit obří nákladní letoun Antonov An-225 Mrija. Uvedla to tisková agentura Ukrinform s odvoláním na předsedu dozorčí rady státního obranného koncernu Ukroboronprom Davida Lomdzhariu.
Lomdzharia údajně učinil toto prohlášení na summitu NATO, který se koná ve Washingtonu D.C. od 9. do 11. července 2024. Ukrajinský představitel odmítl poskytnout jakékoli další podrobnosti o projektu nebo jeho očekávaném časovém rámci.
Jediný letuschopný An-225 byl zničen během bojů o letiště Hostomel nedaleko Kyjeva v prvních dnech války.
Nedokončený trup dalšího letadla je z doby Sovětského svazu uložen ve skladu. Nicméně, stav těchto dílů a jejich úplnost je nejasná. Problémem by bylo zajistit původní avioniku, motory a prostředky na vývoj. (Foto: CNN, National Review, planes.cz)
Více
Dne 9. července, pouhý den po Airbusu, oznámil Boeing počet dodaných a objednaných letadel za červen. Výrobce dodal 44 letadla, což je nejvyšší počet od incidentu letadla Alaska Airlines. V lednu 2024 dodal Boeing pouze 27 letadel, 27 dodal také v únoru, 29 v březnu, 24 v dubnu a 24 v květnu
V letošním roce (do konce června) dodal Boeing 175 letadel, přičemž ve druhém čtvrtletí o 9 letadel méně než v prvním.
Nepříznivé je srovnání se stejným obdobím roku 2023. Vloni Boeing dodal v období leden-červen 266 letadel, letos pouze 175. Meziroční pokles dodávek v červnu je 27 %.
Airbus ve stejném období dodal 323 letouny.
Neradostný je pohled na vývoj objednávek. Během celého druhého čtvrtletí získal Boeing pouze 25 objednávek, z toho v červnu získal 14 objedná...
Více
Kvůli problémům motorů Pratt & Whitney PW1000G uzemní letos v létě SWISS šest letadel Airbus A320neo. Číslo není konečné, neboť do konce roku vyroste na až 14 exemplářů a zhruba tento počet zůstane mimo službu až do roku 2026. Serveru ch-aviation to oznámil provozní ředitel SWISS Oliver Buchofer. Swiss převzal prvni A320neo v červnu 2022.
Podle ch-aviation jsou v současné době neaktivní čtyři A320neo a dva A321neo.
Výrobce RTX svolává na inspekce a případně opravy až 3 000 motorů GTF. Ke konci června 2024 již absolvovalo nebo zahájilo inspekce 1200 motorů. Průměrná doba pobytu motoru v opravě se pohybuje okolo 300 dní.
SWISS neočekává uzemnění letadel A220-100 a A220-300. Motory PW1500G pohánějící letadla A220 podléhají nadměrné korozi vysokotlakého kompresoru. Nadměrná koroze si vynucuje zkrácení servisních intervalů a životnost motorů bude snížena. V minulosti SWISS zaznamenaly čtyři inci...
Více
Embraer C-390 je relativně unikátním letadlem, které našlo své místo na trhu. Jedná se o nejmodernější transportní letoun s vynikajícími parametry. V danou chvíli je v provozu osm exemplářů. Studie Embraeru odhaduje potenciální poptávku na 490 letadel.
V červnu byl druhý letoun C-390 dodán Portugalsku a dva exempláře jsou těsně před dodáním maďarskému letectvu. Řada dalších armád jedná s Embraerem o potenciální dodávce letadel. Pro C-390 se rozhodla i Česká republika.
Embraer je v příznivé situaci, neboť řada vojenských letectev zvažuje náhradu starších C-130 Hercules. Letectvu Nového Zélandu (Royal New Zealand Air Force) zase nabízí Embraer C-390 jako náhradu za Boeingy 757-200. Novozélandské letectvo používá 757 od roku pro přepravu nákladů nebo VIP dopravu. Vzhledem ke stáří je spolehlivost těchto letadel problematická.
Šéf divize obrany a bezpečnosti Bosco da Costa Júnior očekává, že Embraer bude dodávat po...
Více
V lakovně dostal své barvy Airbus A330neo (F-WWCZ/9M-MNG) určený Malaysia Airlines. Dodávka prvního letadla A330neo se plánuje na třetí kvartál 2024, první linka A330neo povede do Melbourne.
Malaysia Airlines si zajistily 10 exemplářů přímo u Airbusu a dalších 10 prostřednictvím leasingové společnosti Avolon. Letadla v parku společnosti nahradí starší A330-200 a A330-300. Dálková flotila dopravce zahrnuje také sedm A350-900. Kromě toho Malaysia objednala 22 Boeingů 737 MAX 8.
Letadla A330neo jsou konfigurována jako dvoutřídní pro 297 cestujících, z toho 29 v obchodní třídě, která je vybavena sedačkami, které lze sklopit do horizontální polohy. (Foto: @dn280, @MAS, @syhfqspotter, planes.cz)
Více
Společnost Turkish Airlines a leasingová společnost AerCap podepsaly smlouvy na pronájem deseti letadel A321neo. Dodací lhůty nebyly oznámeny.
V říjnu 2023 Turkish Airlines objednaly u AerCap 25 letadel Boeing 737 MAX a tři Boeingy 787-9, které dopravce převezme v letech 2024-2026.
V květnu podepsaly AerCap kontrakt na 150 motorů CFM International LEAP pro letadla „neo“ a MAX.
AerCap provozují 1869 letadel, z toho 134 A321neo. Dalších 50 letadel A321neo má společnost v nevyřízených objednávkách, mezi nimi také A321XLR. Ze zatím nedodaných letadel je deset určeno pro Thai Airways International a jedno pro Air Macau. Ostatních 39 zatím nebylo předurčeno konkrétnímu dopravci.
Turkish Airlines podepsaly v prosinci 2023 objednávku na 220 letadel Airbus: 150x A321neo, 50x A350-900, 15x A350-1000 a pět A350F. V červenci Turkish Airlines objednaly pět letadel Boeing 777F.
Do...
Více
Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku zvýšil Airbus dodávky nových letadel o 2 %. V červnu dodal 67 letadel: 2x A220-100, 5x A220-300, 19x A320neo, 34x A321neo, 3x A330-900, 4x A350-900.
Za první pololetí dodal Airbus 323 letadla 65 zákazníkům. Upravený (tj. snížený) plán na letošní rok předpokládá dodat 770 letadel.
V červnu získal Airbus 73 objednávek hrubého přírůstku: 38x A321neo, 4x A330-200, 32x A350-900. Největší objednávka (hodnotově) přišla od IndiGo na 30 letadel A350-900.
Za první pololetí bylo objednávek 327 resp. 310 po odečtu zrušených. Lví podíl objednávek připadá tradičně na letadla řady A320neo, na které získal Airbus za pololetí 181 objednávku. (Foto: Bloomberg, planes.cz)
Více
Nouzové kyslíkové masky pro cestující u letadel Boeing 737NG mohou podle zjištění regulátora v nouzové situaci selhat. Masky nejsou opatřeny správným upevňovacím popruhem, což může způsobit pohyb generátoru kyslíku. To může zabránit vypadnutí masky v případě dehermetizace. Regulátor FAA proto nařídil inspekce 2 600 letadel 737NG.
Boeing objasnil, že problém spočívá v nevhodném lepidle, které se používalo při zajištění popruhů generátoru od srpna 2019. „Pro všechny nové dodávky jsme se vrátili k původnímu lepidlu, abychom zajistili, že generátory zůstanou pevně na svém místě, jak bylo zamýšleno.““
Direktiva FAA je okamžitě účinná, vyžaduje inspekce a v případě potřeby zajištění nápravy do 120 až 150 dnů (podle verze letadla 737).
FAA dále zakazuje aerolinkám instalaci potenciálně vadných dílů. Aerolinky mají provést vizuální inspekci a v případě potřeby vyměnit kyslíkové generátory za nové či provozuschopné a vyměn...
Více
