Podle dostupných zpráv Boeing přesunul své inženýry a techniky z vývojových programů na urychlení dodávek nových letadel. Vyplývá to z interního memoranda zaměstnancům, které získal server The Air Current. Zaměstnanci jsou mobilizováni na programy 737-7, 737-10, 777-9 a 777-8, a to místo práce na experimentálním modelu X-66A.
X-66A je demonstrátorem letadla s tuhým transsonickým křídlem (TTBW). V rámci experimentu bude McDonnell Douglas MD-90 vybaven velmi dlouhým tenkým křídlem opatřeným vzpěrami. Tato hornoplošná konstrukce spolu s novým pokolením motorů má zajistit výrazné zvýšení palivové efektivnosti. Spekuluje se, že takové letadlo by mohlo být okolo roku 2035 základem pro nástupce 737 MAX.
Původně se první let demonstrátoru plánoval na rok 2028. Je však pravděpodobné, že (jako vše ostatní), i tento projekt Boeingu bude nabírat zpoždění.
Boeing je pod mimořádným tlakem a musí upřednostnit dodávku letadel a c...
Více
Embraer je vedoucím dodavatelem regionálních tryskových letadel na světě, který své vedení na této části trhu dále upevňuje. Na letadla řady E-Jet získal Embraer již 2200 objednávek, přičemž v provozu je 1470 letadel obou generací letadel E-Jet. Letadla provozuje 90 aerolinek v 60 zemích. Embraeru se úspěšně daří prodávat letadla E-Jet první i druhé generace. Firma je tradičně úspěšná s bizjety a v poslední době se daří i víceúčelovému transportnímu letadlu (K)C-390.
Na nadcházejícím veletrhu Farnborough International Airshow 2024 (22.-26.7.) uvede Embraer kromě jiného také řadu dílčích zlepšení letadel E-Jet. Představí nový interiér letadla, novou avioniku a opatření na zvýšení produktivity letadla.
Nejpopulárnějším letadlem rodiny E-Jet je E175, který se stále těší vysoké poptávce zejména z USA. Tamní regulace, resp. dohoda „scope clause“, neumožňuje provozovat regionálním dopravcům větší letadla. Embraer proto nejprve odl...
Více
Aer Lingus budou nuceny v období 26. až 30. června zrušit 10-20 % letů poté, kdy členové odborů pilotů IALPA odhlasovali stávku za zlepšení mzdových podmínek.
Piloti odmítli nabídku vedení společnosti na zvýšení platů o 9,25 %. Odbory požadují 24 %.
Odbory tvrdí, že piloti si zaslouží větší podíl na „enormním zisku“ společnosti. Společnost naopak argumentuje, že piloti jsou již nyní placeni lépe, než jsou mzdy na trhu. Dále uvádí, že nárůst nákladů na mzdy se nijak neodrazí v produktivitě práce.
Společnosti vadí, že stávka zasáhne cestující v době špičkového prázdninového provozu.
Jak jsme již dříve uváděli, kvůli mzdovým požadavkům pilotů přesměrovala skupina IAG inaugurační letadlo Airbus A321XLR k Iberii, neboť „nákladová struktura Aer Lingus nezaručuje návratnost investic do nového modelu.“ (Foto: The Irish Independent, Aerr Lingus, planes.cz)
Více
Poněkud kontroverzní společnost Global Airlines plánuje vstoupit letouny A380 na transatlantické linky, na které chce přinést „nový způsob cestování“. Podle původního plánu se komerční start měl uskutečnit letos na jaře nebo v létě. Nyní se odkládá na rok 2025.
Společnost si objednala čtyři Airbusy A380. První z nich, 9H-GLOBL, byl v květnu přeletěn z dlouhodobého uskladnění v Mohavské poušti do Prestwicku, s mezipřistáním v Montrealu. Z technických a legislativních důvodů se přelet děl s vysunutým podvozkem. Jedná se o letoun, který dříve provozovaly China Southern a Global Airlines jej odkoupily prostřednictvím firmy Doric Aviation.
Ve skotském Glasgowě probíhá příprava letadla, obnova interiéru a jeho konfigurace pro Global Airlines. Letadla budou uspořádána jako třítřídní pro 450-470 cestujících. Dalším exemplářem je 9H-MIP, který však ve vzduchu nebyl od prosince 2023. Letadla pro Global Airlin...
Více
Jak jsme již informovali, Aeroflot počátkem června dokonale zaskočil výrobce letadel UAC (United Aircraft Corp) a vlastně celé odvětví ruské letecké dopravy požadavkem na restrukturalizaci objednávky 339 letadel. Jedná se o objednávku, kterou Aeroflot podepsal právě před rokem. Objednávku 210 letadel MC-21, 89x SJ-100 a 40x Tu-214 požaduje změnit na 339 letadel Jak MC-21-310. O SJ-100 a Tu-214 nemá zájem.
Zvýšený zájem Aeroflotu o MC-21 je pro UAC paradoxně špatná zpráva. Objednávky Aeroflotu totiž tvořily jádro objednávek letadel SJ-100 a Tu-214. UAC pracně zvyšují výrobu v situaci, kdy objednací kniha může náhle prořídnout. Tím však špatné zprávy pro UAC pouze začínají.
Dalším překvapením je požadavek, aby konvertovanými letouny byla „zkrácená“ varianta MC-21-210. Ta sice byla v minulosti rozpracována, ale nakonec UAC daly přednost prodloužené variantě MC-21-410, kterou požadují ostatní aerolinky, zej...
Více
Gruzínské Georgian Airways rozšířily svou flotilu pronájmem letounu Boeing 767-300 (4L-GTR). Letadlo je 22 let staré a bude létat v třítřídní konfiguraci s první třídou. Před Georgian Airways sloužilo u společností Omni Air International a Rossiya.
Letadlo na letišti v Tbilisi přivítali mimo jiné vicepremiér a ministr hospodářství a udržitelného rozvoje Gruzie Levan Davitašvili, prezident a zakladatel letecké společnosti Tamaz Gaiashvili a ředitel Sdružení gruzínských letišť Irakli Karkashadze.
Gruzie patří do trojky nejrychleji rostoucích trhů letecké dopravy v Evropě. Z hlediska počtu přepravených cestujících Gruzii dominují Wizz Air. (Foto: Georgian Airways, planes.cz)
Více
Croatia Airlines zjednodušily své logo, upravily a zjednodušily motiv na směrovce. Ten se zopakuje u loga společnosti na přední části letadla. Logo a logotyp se zároveň přiblížily logotypu Star Alliance.
Cílem úprav bylo dodat novým barvám větší dynamiku, a to u příležitosti 35. výročí společnosti a červencového nástupu prvního letadla Airbus A220.
Nová úprava potlačuje případnou podobnost s barvami Brussels Airlines. Brussels Airlines byly v minulosti kritizovány, že její barvy až příliš připomínají Croatia Airlines.
Croatia Airlines plánují zásadní změnu strategie a přecházejí na jednotnou flotilu „all A220“ po vzoru airBaltic. Prvním exemplářem budoucí flotily bude A220-300 (9A-CAE), který aerolinka převezme v červenci, a to již v upravených barvách. Transformace flotily na „all-A220“ bude dokončena v roce 2026. Aerolinka má objednáno celkem 15 letadel A220, z nichž 12 budou A220-...
Více
Stávající problémy Boeingu se nevyhnuly ani letounům VC-25B pro amerického prezidenta. První let letounu Air Force One se opozdí o (dalších) 16 měsíců a nyní je plánován na březen 2026. Pozemní zkoušky se odkládají do července 2025. Původně (a po několika odkladech) měl první let proběhnout v listopadu 2024.
Na rozdíl od stávajících VC-25 je VC-25B postaven na platformě Boeingu 747-8I, který je zásadně upraven pro speciální potřeby prezidenta.
Kontrakt s Boeingem vyjednal osobně prezident Trump a vyjednal ho dobře. Podmínkou byla pevná cena a tu se Trumpovi podařilo výrazně snížit. Mimo jiné tím, že dotlačil Boeing, aby jako platformy použil dva Boeingy pro Transaero, které však v mezidobí zkrachovalo.
Boeing na vývoji dvou exemplářů VC-25B odepsal již 2,4 miliardy dolarů, a to není konec. Každé zpoždění znamená další ztrátu. Vysoké ztráty Boeingu na vývoji VC-25B a několika dalších zakázek za fixní cenu vedly výr...
Více
V rezervačním systému dopravce Smartwings jsou od července v nabídce pouze čtvrteční odlety do Brindisi. Linka první měsíc provozu létala dvakrát týdně. Pondělní let poletí příští týden naposledy.
Připravil: Martin Bernict
Více
Předseda představenstva Pegasus Airlines Mehmet Tevfik Nane ujistil, že dopravce udrží jednu z nevyšších ziskových marží v oboru. Varoval však, že stávající situace je dlouhodobě neudržitelná, neboť nepalivové náklady rostou rychleji než výnosy. Zisková marže tudíž bude erodovat. Uvedl to na prezentaci pro britský The Aviation Club UK.
V prvním čtvrtletí vyrostly výnosy Pegasus o 17 % a dosáhly 519 milionů eur, náklady však vzrostly o 26 %. Šéf představenstva odhaduje, že nepalivové náklady na nabízenou sedačku a kilometr (CASK-ex fuel) letos porostou vyšším jednociferným tempem.
Pegasus Airlines přesto věří, že silná letní sezóna umožní letos dosáhnout jedné z nejvyšších EBITDA marží v oboru, a to 28 až 30 %.
Organizace IATA očekává, že letecká doprava ve všech regionech bude letos zisková a světoví dopravci vytvoří 30,5 miliardy dolarů čistého zisku, a to oproti 27,4 miliardy dolarů v roce&nb...
Více
