Přistáli jsme v Káhiře, pojíždíme a najednou Jirka Trojan (kapitán) povídá: „podívejte se, jak ten čičmunďák vyvádí !?!“ Na ploše stál Arab, skákal metr vysoko, chytal se za hlavu a ukazoval rukou na naši pravou stranu. Milan Andrlík (f/o) se vyklonil z okna a povídá: „Vy volové, dyť hoříme!“
VíceLetištní plocha přímo svádí k závodění. Když jsem nastoupil na start, jezdilo tam několik traktůrků, které vyrobila firma Desta. Výrobce se domníval, že traktůrky, které nevyráběl žádný podnik v RVHP, udá do všech spřátelených států. Pro ty, co měli štěstí, že se narodili až po roce 1989: Rada vzájemné hospodářské pomoci - nedobrovolné hospodářské sdružení sovětských satelitů. V té době bylo všechno plánováno a jinde běžné letištní traktůrky nahrazovaly zemědělské traktory, u nás to byly Zetory.
VíceTo jsem se jednou takhle v srpnu 1986 toulal po New Yorku, přesněji řečeno po Manhattanu, a tam jsem si uvědomil, že je to střed světa. Jak po stránce finanční (Wall Street), kulturní (Metropolitní muzeum umění), tak i zábavní (42. ulice). Kotví tam slavná legenda z doby 2. světové války, letadlová loď Intrepid (Neohrožená), nyní přeměněná na muzeum. Jsou tam letadla, dnes už historická, která na ní tenkrát operovala, nadneseně řečeno která tam prožila svoje mládí.
VíceKdyž jsem před pár lety začal fotit letadla, začal jsem se zajímat, jak se tam dostat a vyfotit letadla při ostré střelbě. Netušil jsem, že se letos v dubnu moje přání splní. Po několika telefonátech a výměně emailů nadešel den, kdy naše skupina fotografů dostala povolení.
VíceZnámý fotograf letadel Míla Daniel mě vždy šokoval pořádkem, ve kterém má svůj archiv fotek. Kdykoliv jsem od něj nějakou fotku potřeboval, během několika minut jsem ji měl. Já když nějakou fotku hledám, většinou vyplave až když ji nepotřebuji. Kolikrát jsem si říkal, že si konečně musím udělat ve svém archivu pořádek. No jo pořádek, ale za čtyřicet let nepořádku?
VíceO architektuře i výstavbě Letiště Praha (dnes staré letiště) jsem se už zmínil v jednom ze svých minulých vyprávění. Dnes to ještě doplním o to, jak byla na tehdejší dobu moderní budova vybavena. Krátce bych vám dále chtěl představit několik dalších významných typů své doby, které se samozřejmě objevily i na ruzyňském letišti.
VíceTentokrát mé poprvé patří vrtulníkům. Vždy jsem je obdivoval a přál se k nim dostat. Když jsem ještě na škole zjistil, že je možnost mít praxi u Alfa Helicopter v Olomouci, měl jsem nový cíl. Bohužel mi úplně nevyšel napoprvé.
VíceZ Prahy na Taiwan lze letět přímou linkou ČSA. Tak asi takováto informace proběhla českými médii někdy v loňském či předloňském roce. Nebyla to tak úplně pravda, muselo a musí se přesedat ve Frankfurtu a samotný dálkový let obstarává společnost China Airlines svými A340-300. Takže i tuto variantu jsem zvažoval při plánování své obchodní cesty na Taiwan, která se uskutečnila na začátku října 2010. Jenže uznejte – není to nuda?
VíceJeště je skoro tma, když OK-AIS přijíždí tažena traktorem na letiště zahalené mírným oparem, kolega řídící letového provozu na TWR Václav Klusák ze stařičké jehličkové tiskárny nekonečně dlouho souká Preflight Bulletin. Poslední kontrola – doklady naše, doklady letadla. Zavazadla, zásoby potravin a vody, celní a pasové odbavení. Loučení před dlouhou cestou, poslední stisky rukou. V tom okamžiku jsem si uvědomil, že letíme někam tam, odkud se naši legionáři na začátku dvacátých let minulého století vraceli víc jak dva roky…
VícePři vyšetřování havárií a katastrof je nejstrašnější, když komise zjistí zanedbání, nebo přímo nekázeň. Při zjištění nekázně byli piloti vylučováni z letecké školy v zájmu zachování jejich života a materiálních ztrát. To, co teď popíšu, se stalo v pilotní škole, kde došlo ke katastrofě letounu C – 2 Arado.
VíceCopyright © 1999-2025 planes.cz | Redakční systém